Запчасти и комплектующие для ж/д транспорта в Перми

Цена указана с ндс. Отгрузка: транспортной компанией или самовывоз Оплата: безналичный расчет, наличные Наша компания осуществляет поставку по территории России и СНГ. Условия

Бандаж - это сменный элемент колёсной пары, который напрессовывается на колёсный центр. Он представляет собой кольцо, специального сечения - для каждого локомотива существует

Опорная балка авторежима 100.41.020-1 СБ служит упором авторежима и его достаточного нажатия при груженом вагоне. Она устанавливается на специальную полку боковой рамы. Для

Клапан предохранительно-впускной 0890.00.00.000 предназначен для предотвращения повышения давления в котле цистерны, а также возникновения недопустимого вакуума при перевозке

Xарактеристики Материал Сталь 3 и 30ХГСА

Триангелем называют один из механических компонентов тормозной конструкции вагона. Он необходим для воссоздания напряжения передаваемого тормозным цилиндром на тормозные колодки.

Триангель тормозной рычажной передачи тележки грузового вагона (18-100 и ее аналогов) предназначен для передачи усилия, развиваемого поршнем тормозного цилиндра или приводом

Кронштейн фиксирующий 106.00.009-0 предназначен для соединения рычажной передачи с горизонтальным рычагом. Кронштейн чертежный номер 106.00.009-0 Изготавливается из стали

Подвеска маятниковая чертежный номер 518.00.018-4 Изготавливается из стали 38ХС ГОСТ 4543-71 Размеры: 250*64*40 мм Вес: 1,82 кг. Используется в Ударно-центрирующем приборе

Диски муфты М 62.85.01.162 входит в состав привода двухмашинного агрегата тепловоза. Цена указана с ндс. Отгрузка: транспортной компанией или самовывоз Оплата: безналичный

Xарактеристики Номер чертежа 1711.40.090 (ГОСТ 4686-2012), идентичный 100.40.080-2 Код ОКП 31 8400 Код ТН ВЭД 8607211000 Изготовитель ООО ГК «Вагонник» Вес 3,57 кг

Цилиндр разгрузки думпкара 2ВС-105,чертеж 945.45.040-2 (аналоги - чертеж 677.45.030 и чертеж 640.45.010) Силовые цилиндры системы разгрузки (цилиндры опрокидывания) предназначены

Подвеска маятниковая 106.00.012-0 (3002.35.00.036) Фиксирует с двух сторон предельные поперечные отклонения корпуса автосцепки на балочке центрирующей. Подвеска маятниковая

Башмак тормозной горочный – это специализированный железнодорожный инвентарь строгого учета. Производитель: Россия Цена (с НДС) руб: 1100 Габаритные размеры: 503x98x148 Вес

Xарактеристики М1698.00.003 Материал СЧ 35 Номер чертежа М 1698.00.003 Он считается одним из значимых элементов в узле гашения колебаний. От качества работы клина зависит длительность безремонтного

Колесная пара является одной из главных частей вагона. Она направляет движение по рельсовому пути и воспринимает все нагрузки, передающиеся от вагона на рельсы и обратно.

ООО "Техкомплекс" предлагает услуги по ремонту колесных пар и грузовых вагонов, а так же реализацию готовой продукции. Деповской ремонт - 70 000 руб. без НДС,

На постоянной основе приобретаем неисправные ремонтопригодные поглощающие аппараты бу во всех регионах: РТ-120, РТ-130, 73ZW, АПЭ-95-УВЗ, АПЭ-90, АПЭ-120, а также реализуем

Цена указана с ндс Отгрузка: транспортной компанией или самовывоз Оплата: безналичный расчет, наличные Наша компания осуществляет поставку по территории России и СНГ. Соответствует

Боковая рама тележки грузового вагона ГОСТ 32400-2013 154 000 руб под заказ, 10 дней Автосцепки СА3 2004г 29 000 руб Колодка гребневая -2000 штук по 590 руб/шт Колодка композиционная

Балка надрессорная – один из основных элементов ходовой части грузовых вагонов. Балка соединяет между собой боковые рамы двухосной тележки и служит опорой для кузова вагона.

Колодка локомотивная безгребневая ГОСТ 30249-97. Безгребневая тормозная колодка содержит стальную пластину, чугунное дугообразное тело, снабженное фрикционными элементами,

Подкладки СД 50 являются частью скреплений рельса со шпалами. Используются при укладке стрелочных переводов (с рельсами Р50) и подкрановых путей. Не имеет уклона, крепится

Колодка локомотивная безгребневая ТГ 40.20.057 для тепловоза ТГМ 23. Способы оплаты: безналичный расчёт, предоплата 100% Безгребневая тормозная колодка содержит стальную

Xарактеристики Твердость колодки по Бринеллю: (16/1875/30)14-30 НВ Коэффициент трения: по стали СТ1: 0.38-0.55 по чугуну марки СЧ15: 0.37-0.47 Линейный износ: по стали СТ1: 0.13 мм по чугуну

Триангелем называют один из механических компонентов тормозной конструкции вагона. Он необходим для воссоздания напряжения передаваемого тормозным цилиндром на тормозные колодки.

Опорная балка авторежима 100.41.020-1 СБ служит упором авторежима и его достаточного нажатия при груженом вагоне. Она устанавливается на специальную полку боковой рамы. Для

Триангель тормозной рычажной передачи тележки грузового вагона (18-100 и ее аналогов) предназначен для передачи усилия, развиваемого поршнем тормозного цилиндра или приводом

Изготовлен методом горячей штамповки из стали 38ХС. Является комплектующим изделием сцепного устройства в железнодорожном подвижном составе. вес, кг7.1 длина L, мм310

Кронштейн фиксирующий 106.00.009-0 предназначен для соединения рычажной передачи с горизонтальным рычагом. Кронштейн чертежный номер 106.00.009-0 Изготавливается из стали

Пятник вагона является осевым опорным элементом поворотного вращения тележки грузового вагона относительно его рамы. Деталь состоит из 2-х частей, одна из которых (верхняя)

Подвеска маятниковая 106.00.012-0 (3002.35.00.036) Фиксирует с двух сторон предельные поперечные отклонения корпуса автосцепки на балочке центрирующей. Подвеска маятниковая